（母校軟硬體進步情形、新增系所、未來規劃、特色及招生資訊，
詳情請上「中華電子報http://www.chit.edu.tw/pub/epaper/026/index.htm）
一.母校40週年校慶將擴大籌辦「中華技術學院40週年慶校友嘉年華會」，邀請校友回娘家，俟辦法議定後，將公告周知，屆時請各位校友撥冗共襄盛舉。
二 .各「系友會」正招兵買馬，歡迎各系（科）畢業 校友踴躍報名加入；原定96學年度發行的「校友證」，因母校更名（中華科技大學）之故，將順延一年（97學年度）發行，如造成各位校友之不便，敬請見諒，如有疑問，歡迎來電「就輔組」 （02-27821862ext187）洽詢。
三.96學年度為本校40週年校慶，將與本校改名科大結合，出版建校40週年專輯
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四.航空電子系參加「全國大專無人遙控飛行載具實作設計初階組載重比賽」榮獲第二名及第三名。
航電系助理教授歐陽讓於2007/5/26-27帶領航電系二技學生兩支隊伍參加「2007年全國大專無人遙控飛行載具實作設計初階組載重比賽」；參賽隊伍包括成功大學、逢甲大學、國防大學、空軍航空技術學院及本校航機系等十隊。航電系擊敗各校航空系的高手勇奪第二名及第三名，相信對本校明年升科技大學之後續訪視有積極加分的作用。
這次參加全國大專無人遙控飛行載具設計競賽對航電系的學生來說實在是很大的挑戰，因為航電系的課程中只有一門飛行力學與控制教授有關空氣動力學及飛行控制，有關飛機設計、結構力學、流體力學相關的知識他們來說是欠缺的。此次參賽是採取學長帶學弟的策略以利後續的承傳。
所以是二技四年級學生帶著三年級學生製作，先共同研究設計製作第一架飛馬(Pegasus)，再繼續共同研製第二架天王星(Uranus)，雖然所屬的隊別不同獲得的名次不同但大家的辛苦是相同的。由於是第一次參與無人飛機設計的比賽，所以在飛機設計上面採取低阻力且高升力的機型來設計，翼展2.1米所能利用到的面積希望都能利用到而且高翼機也比較穩定。
因為須重量輕，在製作方面盡可能的都使用巴沙木及保麗龍來當作主要的材料，其中須要結構加強的地方再利用複合材料來補助，例如說主翼固定於機身處那一段及主起落架連接機身的地方不但承受全機的重量也是安置負載(payload)之處，我們使用了三明治的結構與加複合材料來增強其結構硬度。
尤其本次競賽採用OS-61級引擎，對從未製作與飛過油動遙控飛機的學生是完全依靠他們對於飛行的嚮往與為校爭光的企圖心，從飛機的設計買材料到製作，全體組員都費盡心思，大家不眠不休的經過三個月的趕工，直到飛機試飛成功升空且獲獎之後，大家才鬆了一口氣也都覺得十分欣慰，畢竟大家的工作成果得到了證實。大家從比賽中增長了很多知識，因為我們遇到許多以前沒接觸的事情。從飛機的製作過程中也獲得了很多書本上得不到的經驗。
這一切一切,雖然很辛苦，但參與過程中得到的歡樂和最後得到的回報是令人難以想像的。（轉載中華電子報）
五.母校與育達技術學院95年度技專校院評鑑成績優異，已獲得改名科技大學門檻，於97年2月將提出申請改名科大。
六.96年度全國大專校院社團評鑑，本校企管系學系榮獲綜合性社
團「特優」及吉他社榮獲康樂社「優等」。
（轉載中華電子報）
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